Mitkä ovat kolmivaiheisten vaihtovirtamoottorien nopeuden säätelyn menetelmät?

1. Tavallinen kolmivaiheinen oravahäkkityyppi. Tätä moottoria voidaan säädellä vain muuttamalla virtalähteen taajuus ja jännite (F/U) taajuusmuutoksen kautta.

2. Kolmivaiheinen haava-ruohoottorit voivat saavuttaa nopeuden säätelyn tarkoituksen muuttamalla moottorin mekaanisia ominaisuuksia muuttamalla sarjassa kytketty vastus roottorin kelaan. Tätä menetelmää käytetään usein nosturissa. Haava-autojen moottorien nopeuden säätely, jolla on suuret voimat pitkään, ei vaadi sarjojen vastuksia, koska vastukset kuluttavat paljon energiaa. Yleensä tyristorit on kytketty sarjaan virran hallitsemiseksi säätelemällä tyristorien johtamiskulmaa. Tämä vastaa piirin vastuskyvyn muuttamista saman vaikutuksen saavuttamiseksi kuin yllä. Roottorin sähköenergia korjataan tyristoriryhmän avulla ja kääntää sitten ja lähetetään takaisin verkkoon. Tätä menetelmää kutsutaan kaskadin nopeuden säätelyksi. Hyvän nopeudenhallintakaapissa sanotaan olevan verrattavissa tasavirtamoottorien nopeuden säätelyyn.

3. Monipolaukorit. Tällä moottorilla on yksi tai useampi käämi. Muutamalla kytkentäyhteyteen kytkettyjen käämitysmenetelmän liitäntämenetelmä, moottorin pylväiden lukumäärä voidaan muuttaa nopeuden säätämiseksi. Yleisin 4/2- napamoottori käyttää (kulma/kaksinkertainen Y) -yhteys.

4. Kolmivaiheinen kommuttorimoottori. Tämä on hyvin vanhanaikainen nopeutta säätelevä moottori, joka on nyt erittäin suosittu. Tällä moottorilla on monimutkainen rakenne. Sen roottori on samanlainen kuin tasavirtamoottori, ja siinä on myös kommuttori ja harjat. Harjojen suhteellista sijaintia muuttaa mekaanisella mekanismilla, ja roottorin käämin elektromotiivivoima muutetaan virran muuttamiseksi nopeuden säätämiseksi. Tämä moottori käyttää kolmivaiheista virtaa, mutta tiukasti ottaen se on itse asiassa tasavirtakone. Periaate on vähän kuin sarja DC -kone.

5. Liukunopeuden säädin. Tämä menetelmä ei oikeastaan ​​muuta moottorin nopeutta. Sen sijaan se muuttaa moottorin akseliin kytkettyyn liukukytkimen kytkimen asteen ja muuttaa kytkimen lähtöakselin nopeutta nopeuden säätämiseksi. Siellä on myös sellaisia ​​silikoniöljykytkin, magneettinen jauhekytkin jne., Kytkimen mekaaninen laite ja kolmivaiheinen moottori sovitetaan käyttämään nopeuden säätelyyn. Tarkkaan ottaen se ei ole kolmivaiheinen moottorin säätömenetelmä. Monet oppikirjat kuitenkin laskevat ne usein nopeuden säätelymenetelmänä ja menetelmänä.