Tärkeimmät parametrit, jotka on otettava huomioon valittaessa elektronisia kuormia

1, Määritä kuormitustehovaatimukset

Ensinnäkin määritä teho, joka kuorman on otettava vastaan. Harkitse kokonaistehoa, maksimijännitettä ja maksimivirtaa, jotka DUT voi tarjota. Enimmäiskilowattien tunteminen ei riitä. Muista, että teho on virran ja jännitteen tulo, joten valitsemasi elektronisen kuorman jännitteen ja virran tuloarvojen tulee myös vastata tai ylittää testatun laitteen lähtöparametreja. Varmistamalla yhteensopivuuden tehovaatimusten kanssa voit testata laitettasi tehokkaasti ja välttää rajoitukset tai suorituskykyongelmat.

 

2, Tarkista tuloalue

Vaikka teho-, jännite- ja virtavaatimukset ovat yksinkertaiset, kannattaa pohtia, kuinka kuorman syöttöominaisuudet voivat maksimoida joustavuuden ja mahdolliset kustannussäästöt. Jotkut elektroniset kuormat tarjoavat automaattisen alueen syöttötoiminnon. Tämän toiminnon avulla käyttäjät voivat suorittaa täyden tehotestauksen useilla virta- ja jännitearvoilla.

 

Perinteiset elektroniset kuormat voivat ottaa suurimman tehon vain suurimmalla nimellisjännitteellä ja -virralla. Sitä vastoin elektroniset kuormat, joissa on automaattinen säätötoiminto, voivat saavuttaa 33 % täydestä tehosta nimellisjännitteellä. Tämä tarkoittaa, että joissakin sovelluksissa pienempitehoisia elektronikuormia voidaan käyttää vähentämään jäähdytysvaatimuksia, pääomakustannuksia ja vuosittaisia ​​käyttökustannuksia. Muissa tapauksissa yksi elektroninen kuorma voi korvata kaksi (yksi pienitehotestaukseen ja yksi suuritehoiseen testaukseen). Lisäksi verrattuna perinteisillä syöttöominaisuuksilla varustettuihin elektronisiin kuormiin automaattisesti säädettävä elektroniikkakuormitus mahdollistaa mukautuvuuden tuleviin tarpeisiin.

 

3, Määritä tarvittavat ohjausparametrit

Elektroniset kuormat voivat ohjata tehoa, jännitettä, virtaa ja vastusta testaustarpeiden mukaan. Jotkin elektroniset kuormat tarjoavat lisäohjaustoimintoja, jotka varmistavat joustavuuden eri laitteita testattaessa. Varmista, että kaikki parametrit vaaditaan valitulle kuormansäätötestille DUT.

 

Esimerkiksi virtalähteiden testaus vaatii tyypillisesti vakiovirtatilan suorituskyvyn arvioimiseksi eri kuormitusolosuhteissa. Vastaavasti latauslaitteiden testaus voi vaatia jännitteen säätöä, jotta voidaan analysoida laturin vastetta jännitetason muutoksiin. Jos testausprotokollasi sisältää testatun laitteen suorituskyvyn arvioinnin laajalla kuormitusvastusalueella, tarvitset elektronisen kuorman, joka voi ohjata vastusta.

 

Lisäksi, jos testausprotokollasi sisältää testatun laitteen lähdön testaamisen ja lähtö on matalalla jännitteellä, varmista, että elektroninen kuorma voi ottaa tarvittavan virran samalla kun ohjataan vaaditulla jännitteellä. Katso tietolehti ymmärtääksesi pienimmän jännitteen, jota elektroninen kuorma voi ohjata, kun se tuottaa suurimman nimellisvirran. Haettavaa määritystä kutsutaan minimiohjausjännitteeksi, joka ilmaistaan ​​yleensä VMin:nä IMax:ssa.

 

4, Määritä tarvittavat eri testausmenetelmät

Harkitse, vaatiiko testaus dynaamisia olosuhteita (kuten nopeita kuormituksen muutoksia) vai häiriöitä (kuten melusimulaatiota). Jos testaat akkuja, latureita, polttokennoja tai aurinkopaneeleja, sinun on simuloitava erilaisia ​​​​työolosuhteita laitteiden suorituskyvyn arvioimiseksi. Dynaamiset kuormitusolosuhteet on lisättävä funktiogeneraattorin kautta.

 

Toimintogeneraattorin avulla insinöörit voivat luoda mukautettuja aaltomuotoja ja simuloida erilaisia ​​kuormitusolosuhteita paineen kohdistamiseksi testattavaan laitteeseen. Tämä toimintogeneraattori voi simuloida IV (virtajännite) -käyrää ja tuottaa ramppi- ja pulssikuormia testatakseen testattavan laitteen vastetta dynaamisiin kuormituksen muutoksiin. Lisäksi DC-siniaalloilla voidaan simuloida ja testata testattavan laitteen vastetta melulle, joka yleensä johdetaan virtalähteestä.

 

Suuritehoisten elektronisten kuormien integrointi pienitehoisiin toimintogeneraattoreihin lisää testausasetusten monimutkaisuutta. Harkitse, tarvitaanko elektronista kuormaa, jossa on sisäänrakennettu toimintogeneraattori. Valmistajat voivat tarjota testikirjaston, joka sisältää vaaditut toiminnot.

 

5, Harkitse energiakustannuksia.

Perinteiset elektroniset kuormat imevät tehoa ja haihduttavat sitä lämmön muodossa. Vähän virtaa vaativissa työpöytätesteissä tämä ei ole ongelma. Suuremmalla teholla, etenkin lähes jatkuvassa tuotantotestauksessa, lämpö on kuitenkin tärkeä hukkaan menevän energian lähde. Hyvä valinta näihin sovelluksiin on elektroninen kuorma, jolla on regeneratiivisuus, mikä tarkoittaa, että se muuntaa absorboidun tasavirran vaihtovirran aaltomuodoksi ja palauttaa sen verkkoon.

 

Perinteisiin elektroniikkakuormiin verrattuna regeneratiivisten elektronikuormien alkukustannukset voivat olla korkeammat, mutta pitkän aikavälin energiansäästöt riittävät kompensoimaan alkuinvestoinnin. Sen lisäksi, että sähkönkulutus on vähentynyt, myös ilmastointikustannukset ovat laskeneet merkittävästi, mikä alentaa vesi- ja sähkökustannuksia entisestään. Joissakin tapauksissa, kuten sähköajoneuvojen akkujen tuotantotestauksessa, säästetyt energiakustannukset riittävät kattamaan investoinnit uusiin testauslaitteisiin. Lisäksi regeneratiiviset elektronikuormat auttavat saavuttamaan kestävän kehityksen tavoitteita yrityksille palauttamalla energiaa tehokkaasti takaisin verkkoon.

 

6, Määritä infrastruktuurivaatimukset.

Elektroniikkakuormilla on erilaiset tehoominaisuudet, joten niillä on erilaiset vaatimukset julkisille laitoksille. Yleisesti ottaen elektroniset kuormat, joiden tehokapasiteetti on jopa 3 kW, voivat toimia yksivaiheisissa virtalähteissä. Kuorma 5 kW - 15 kW voi vaatia kolmivaiheisen virtalähteen.

 

Useimmat elektroniset kuormat käyttävät pakotettua ilmajäähdytystä turvallisen sisäisen käyttölämpötilan ylläpitämiseksi. Suurempitehoisille elektroniikkakuormille on saatavilla vesijäähdytysvaihtoehtoja. On tarpeen ottaa huomioon laitteiden tila, erityisesti tuotantopajoissa, joissa on kallista tilaa.

 

7, Tarkista turvatoiminnot.

Ottaen huomioon suuren tehon, jännitteen ja virran määrän, elektronisten kuormien turvallisuus on ratkaisevan tärkeää. On erittäin tärkeää varmistaa, että elektroniset kuormat tarjoavat riittävät suojamekanismit sekä kuorman että testausympäristön suojaamiseksi. Ylikuumenemissuoja on ratkaisevan tärkeä kuorman sammuttamiseksi, kun sisälämpötila saavuttaa vaarallisen tason. Samoin ylivirta-, ylijännite- ja ylijännitesuojat ovat ratkaisevan tärkeitä kuorman vaurioiden estämisessä ja turvallisen toiminnan takaamisessa. Vaikka kaikissa elektronisissa kuormissa on suojalaitteet, kaikki elektroniset kuormat eivät sisällä kaikkia neljää suojaustilaa.

 

8, Selvitä, miten kytketään elektronisiin kuormiin.

Harkitse elektronisten kuormien tarjoamia ohjausliitäntävaihtoehtoja. Käyttöliittymällä on ratkaiseva rooli testausinsinöörien vuorovaikutuksessa kuormien kanssa ja hallinnassa. Universaalit liitännät sisältävät USB- ja Ethernet-liitännät, mikä helpottaa liittämistä tietokoneisiin ja muihin laitteisiin.

Vakioliitäntöjen lisäksi jotkin elektroniset hyötykuormat tarjoavat myös valinnaisia ​​paikan päällä asennettavia liitäntöjä, mikä lisää joustavuutta ja antaa käyttäjille mahdollisuuden lisätä helposti uusia liitäntöjä tulevia sovelluksia varten. RS-232-liittymän yhteensopivuus mahdollistaa tavallisten SCPI-komentojen käytön.

 

Teollisissa sovelluksissa, jotka vaativat integroinnin ohjelmoitaviin logiikkaohjaimiin (PLC), jotkin elektroniset kuormat tukevat Modbus-komentokieltä. CAN-, CANopen-, EtherCAT-, Profibus- ja Profinet-liitännät voidaan integroida saumattomasti PLC-pohjaisiin ohjausjärjestelmiin. Lisäksi joitain elektronisia kuormia voidaan ohjata eristettyjen analogisten signaalien avulla tehokkaan ohjauksen varmistamiseksi meluisissa maadoitetuissa teollisuusympäristöissä.

 

9, Laajennussuunnitelma.

Monissa sovelluksissa tehovaatimukset voivat ylittää yhden elektronisen kuorman kapasiteetin. Tässä tapauksessa on tärkeää valita kuorma, joka mahdollistaa useiden kuormien kytkemisen helposti ja turvallisesti rinnakkain. Jotkut elektroniset kuormat tarjoavat pääapukäyttötilan, jossa yksi pääkuorma voi tehokkaasti ohjata kuormia.

 

Lisäksi jotkin elektroniset kuormat voivat jakaa syöttötehon tasaisesti kaikkien kytkettyjen kuormien kesken. Tämä jakomekanismi voi estää yksittäistä kuormaa kuluttamasta liikaa tehoa ja suojata kuormaa mahdollisilta vaurioilta. Näitä strategioita käyttämällä, jos testaustehotaso nostetaan tulevaisuudessa megawattitasolle, hallinta voi skaalautua.

 

10, Määritä ohjelmistoympäristö.

Valitse automaattista testausta varten elektroninen hyötykuorma, joka on yhteensopiva ohjelmistoympäristösi kanssa. Useimmat sähköiset hyötykuormat tukevat vakioohjelmointikieliä, kuten C tai Python, sekä graafisia ohjelmointikieliä, kuten National Instrumentsin LabView Yhdysvalloissa. Joissakin ohjelmistoympäristöissä on toteutettu yksinkertainen ja tehokas kuormien ohjelmointi ja ohjaus, mikä yksinkertaistaa automaattista testausprosessia.

 

Tapauksissa, joissa koodaus ei ole suositeltava menetelmä, monet elektroniset kuormat sisältävät erikoisohjelmistoja, jotka voivat helposti ohjata kuormaa, luoda ohjaussekvenssejä ja suorittaa erilaisia ​​testausskenaarioita sovelluksille, kuten akkutestaus, polttokennojen testaus, autojen standarditestaus ja aurinkopaneeli. testaus. Ohjelmiston avulla käyttäjät voivat nopeasti kehittää automatisoituja ohjausohjelmia, mikä vähentää järjestelmän kehittämiseen kuluvaa aikaa ja vaivaa.

 

Nämä tekijät huomioon ottaen voit valita tarpeitasi vastaavan ihanteellisen elektroniikkakuorman. Arvioimalla huolellisesti tässä artikkelissa käsitellyt parametrit ja hyödyntämällä toimittajan asiantuntemusta voit valita elektroniset kuormat luotettavasti varmistaaksesi tarkan testauksen, optimaalisen suorituskyvyn ja kustannustehokkaan toiminnan.